对于许多汽车企业而言，前8个月的车市景况是不太妙的：车市已经连续6个月销量下滑，尤其是7月份全行业的销量同比仅增长3.88%，为最近40个月来的最低点，其中乘用车同比增幅仅为6.79%，商用车更是出现了3.35%的负增长。还有一周，有着汽车销售“黄金九月”之称的时机就将到来，正在煎熬的汽车企业们怎会放过这个大好机会？
眼下，不少车企开始“屯兵”：新福克斯、新宝来、比亚迪F0、吉利熊猫、雪铁龙世嘉……众多具备实力的新车早已准备就绪，为了赶上9月这轮行情，部分车企甚至将新车上市时间提前；降价、优惠、增配以及个性版的推出……更多让你忍不住下手的优惠也即将登场；更何况还有规模空前的成都国际车展助阵。围绕“黄金九月”，汽车厂商们将以一场漂亮的反击战来实现大逆转，有汽车厂家高层已经放言：“拿下了9月就拿下了2008，1000万辆不是没有机会！”而对于打算购车的消费者而言，9月无疑也是买车、换车的大好时机。
自主品牌抢上小排量车
9月上市车型(预计售价10万元及以下)：比亚迪F0(4.58万～5.58万元)、吉利熊猫(4万～6万元)、华普海尚1.3L(5.2888万元)、力帆620(7万～9万元)、长安V101(5万～8万元)、奇瑞A3(8.68万～11万元)……
A3
这批上市的新车中，自主品牌达9款之多，除奇瑞A3的预计最高价格超过10万元外，其余大都集中在4万至8万元区间，而且多以1.0L至1.3L的小排量为主。比亚迪等厂家表示，之所以抢在9月推出小排量新车，就是想借眼下消费者对油价上涨的预期和9月1日起下调1.0L升及其以下小排量车消费税率的政策“东风”。
比亚迪F0
一直以来小排量车都难以得到市场的普遍认可，销量在近两三年来一直呈下滑趋势。业内人士分析，此番车企如此看好仍未完全走出低谷的小排量车市场，完全基于国内油价上涨预期及消费税出台所带来的多方利好因素。据一业内人士分析，随着比亚迪F0、吉利熊猫等小排量汽车逐一上市后，在目前以SPARK乐驰、奇瑞QQ、江南奥拓、长城精灵、长安奔奔、哈飞路宝等小排量车为主导的微、小型车市场，竞争程度将更加激烈。
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