东南汽车的董事长凌玉章戏称自己是半个江苏人，所以我们这些江苏媒体来到东南汽车城也颇有亲切感。V3菱悦的下线，使人们对自主品牌的认识有了新的角度。跟凌玉章董事长聊起来，更是有别样的感悟。
站在合资肩膀上的“创新”
凌董事长告诉记者，全国开始搞自主品牌时，大家的想法很多，当时中央提出要创新。
北京论坛时有人问我，东南汽车有没有搞自主品牌，我说搞。说你们怎么搞？我说我们搞自主品牌一定是站在合资平台基础上搞。当时有人就说这个说法好像不是真正在搞。我说我理解中央提出来的三个创新，原创是创新，但是继承创新也是创新，引进消化吸收转化创新也是创新，我们提出引进吸收消化再创新。
我们搞自主品牌，从一开始，概念就很清楚。但当时在北京论坛讨论时，别人还反对我的说法，说自主品牌还考虑用什么外国人的什么东西？我当时提出一个观点，我认为东南自主品牌绝对不可能从头开始，一定要借着巨人的肩膀做。当时提出来，还有反对意见，有的人还说这个说法有问题，自主品牌有点搞假的了。
V3菱悦代表了我们目前的技术水平，充分发挥了我们研发的水平。我们当初选研发这条道路的时候也是考虑到，我们没有像很多企业一样全部自己要做，全部开始做，我们充分利用我们合资企业，其实，在合资企业里做自主品牌是东南汽车第一个提出的概念。
菱悦的优势在哪里
凌玉章说，V3这个车本身来讲比较大，性能大家也了解，它目前虽然是A0级市场的一款轿车，但实际上它的性能、空间、格局都是A级市场，油耗也很低，很适应现在消费者的需求。有合资的元素，有国际品牌的元素，又有自主品牌企业运行资源的积累，优势整合，力争满足消费者的要求。
V3菱悦是一种尝试，是一种愿望。产品要满足市场的要求，发挥原来的优势。比如V3菱悦的油耗现在最低，菱帅(报价;图片)的两款产品已经非常好了，它应该优于菱帅，要更好，动力性更强，成本还要更低。原来菱帅的竞争力已经够强，它更低，性能更好，配置更全。现在V3菱悦的配置，GPS有了，无钥匙启动都有了，还有触控DVD，在A0车上根本都没有，我们都配上去了。把功能配得更多，油又更节约，车子我们又最大，价位又尽量最低。这样的话，我们希望这款车能够高度浓缩技术、成本、市场需求。能把我们在东南现有的资源集中体现进去。当然也期望这款车的上市能够为东南汽车的振兴助力。
提升核心竞争力最重要
凌玉章说，东南汽车从两岸合作起步，现在又跟国际合作。但是我们觉得国际合作是一种方式，应该怎么样真正提升东南汽车自己的核心竞争力是最重要的。东南汽车好在因为两岸合作起步，国际合作的时候并不排斥自主品牌，所以我们有国际合作的品牌，有三菱的品牌，包括有东南的品牌，还有克莱斯勒的品牌，还有道奇的品牌，这些都是东南汽车发展的基础。
所以，怎么样在经营国际合作品牌的同时，搞好原有东南汽车这个品牌，这很重要。以前东南的品牌实际上是一个两岸合作的品牌，像V3菱悦这样东南汽车的品牌，是合资企业的一个自主品牌，又有一点不一样。企业在国际品牌合作的基础上，能够把自主品牌做好，对企业的长远发展有很深的战略意义。
